Il s’agit de considérer l’autoroute comme un ouvrage unique et non plus telle qu’on la conçoit habituellement, comme une succession d’ouvrages disparates. Une seule matière est utilisée, imposée par le concours: le bois. Celui-ci est traité comme une couleur, prétexte a une signalétique globale de l’autoroute.
Il s’agit de dresser un cahier des charges propre à créer une unité, une cohérence architecturale en résonnance avec la notion d’ouvrage linéaire que constitue l’autoroute.